威爾伯·羅斯（Wilbur L. Ross, Jr.），美國投資家， 擅長重組不同行業的破產企業，諸如，鋼鐵、煤礦、電信、跨國投資公司和紡織等行業，尤其精通槓桿收購。他目前是耶魯大學管理學院顧問，也是「轉機管理協會」和「美國破產協會」的會員。經柯林頓總統任命，Ross曾在「美俄投資基金」的董事會供職。之後，又成為紐約市市長en:Rudy Giuliani的私有化顧問。2005年，Ross首次被福布斯雜誌選入世界富人榜。
第二任妻子是前紐約州副州長，en:Betsy McCaughey Ross。1998年1月他為第二任妻子McCaughey Ross的競選提供225萬美元的資金，不過McCaughey卻在競選當中慘敗。2000年二人離婚，前妻宣稱Wilbur Ross以贊助其競選為條件，強迫與其結婚。2004年Wilbur Ross與Hilary Geary結婚。
70年代中期，Ross 成為了美國最出名的破產顧問，但到了1997年，他希望嘗試不同的業務。他用3年時間在Rothschild之下創辦了一家私募股權公司。但是，由於不能夠投資那些自己已經開展諮詢業務的公司，全美有1/3的破產企業與其投資業務無緣。
学生时代
罗斯出生在新泽西郊外的一个富裕家庭。父亲是律师，母亲是教师。他从纽约市曼哈顿名校泽维尔中学毕业后，入读父亲的母校耶鲁大学，最初的理想是当作家，但入校仅三个星期，就发现自己“不是那块材料”。 一个暑假，他去纽约一家金融机构实习，发现金融业才是自己的真爱。结束耶鲁大学本科学习后，他进入哈佛大学商学院学习工商管理，1961年毕业。[1]
早期经历
70年代中期，罗斯成为了美国最出名的破产顾问，但到了1997年，他希望尝试不同的业务。他用3年时间在Rothschild之下创办了一家私募股权公司。但是，由于不能够投资那些自己已经开展咨询业务的公司，全美有1/3的破产企业与其投资业务无缘。
20世纪80年代后期，垃圾债券风行一时后走向衰退，而他成功帮助一些垃圾债券持有者挽回损失，奠定自己在业界的地位。
创业经历
2000年，他厌倦了给别人打工，带领整个团队，连邮件收发员在内，从罗思柴尔德辞职，用筹集到的4.4亿美元资金，创办属于自己的投资机构“ＷＬ·罗斯”。ＷＬ·罗斯成立后恰逢一些行业不景气。曾是美国第二大钢铁企业的伯利恒钢铁公司、纺织业巨头伯林顿工业公司、矿产商“地平线天然资源公司”相继申请破产保护。罗斯凭借敏锐的商业嗅觉，洞悉到投资这些行业会有巨大回报，于是及时出手收购。2005年，他以45亿美元把持有的钢铁股份出售给安赛乐米塔尔钢铁集团，获利25亿美元。
2008年，金融危机席卷美国并向全球蔓延，大批银行寻求破产保护。在多数投资者惊慌失措的时候，罗斯却看到投资良机。
2009年5月，美国联合银行破产，由联邦储蓄保险公司接管。ＷＬ·罗斯联合另外几家投资机构从联邦储蓄保险公司手中收购这家银行，向其注资9亿美元，重组之后于2011年1月上市，截止到2012年，市值已增长到23亿美元。他还间接投资联邦储蓄保险公司接管的银行。
2010年4月，ＷＬ·罗斯向密歇根州一家只有30名雇员的小银行“第一密歇根银行”投资1亿美元，成为这家银行的最大投资者。“第一密歇根银行”总经理戴维·普罗沃斯特有意从联邦储蓄保险公司手中收购破产银行，构建社区银行网络，这一主张深得罗斯赏识。自获得注资以来，“第一密歇根银行”已从联邦储蓄保险公司手中收购3家破产银行，2011年盈利4000多万美元。
2008年以来，罗斯已投资18亿美元用于重组银行，被《商业周刊》称为“投资者的投资者”。
2011年7月，罗斯将眼光转向海外，联合另外4家投资机构斥资16亿美元收购爱尔兰银行35％的股份。按他的计算，他收购爱尔兰银行股份的价格只有票面价值的36％，近乎“白得”。他相信，凭借民众对紧缩政策的坚定支持，爱尔兰能率先摆脱欧债危机。
一些人指责罗斯以低廉价格收购濒临破产企业的行为卑鄙，是趁火打劫。罗斯则形容自己是个“喜欢冲进着火房子的人”，能从奄奄一息的企业中发现生机。美国地产大亨伦纳德·斯特恩说，如果说罗斯是坏人，那么他是商界“最好的坏人”之一。
美国银行业分析师理查德·博韦称赞罗斯头脑精明，“善于把握时机”。
第二任妻子是前纽约州副州长。1998年1月他为第二任妻子McCaughey 罗斯的竞选提供225万美元的资金，不过McCaughey却在竞选当中惨败。2000年二人离婚，前妻宣称罗斯以赞助其竞选为条件，强迫与其结婚。2004年罗斯与Hilary Geary结婚。[2]
學生時代[編輯]
Ross出生在新澤西郊外的一個富裕家庭。父親是律師，母親是教師。年輕時，Ross 每天花兩個小時從新澤西去曼哈頓的Catholic Xavier高中上課。他熱衷於徑賽，同時也是步槍小組的組長。他畢業於耶魯學院（同樣也是他父親的母校），獲得BA學位。在耶魯，他編輯一份文學雜誌，並且在電台工作。剛開始，他希望能夠成為一名作家，因而參加了一個小說學習班。但當他面對每天要寫500字的任務時，覺得自己「江郎才盡」，遂放棄了作家夢。系裡的一名指導老師幫助他獲得了第一份工作——在華爾街上的暑期工作。之後，Ross 在哈佛商學院獲得了MBA學位。
早期經歷[編輯]
70年代中期，Ross 成為了美國最出名的破產顧問，但到了1997年，他希望嘗試不同的業務。他用3年時間在Rothschild之下創辦了一家私募股權公司。但是，由於不能夠投資那些自己已經開展諮詢業務的公司，全美有1/3的破產企業與其投資業務無緣。
收購故事[編輯]
2000年，Ross 以4億4千萬美元在紐約成立了en:WL Ross & Co. LLP。他找到了另外4人與其一同開展業務：David H Storper，主管銷售；David L. Wax，長期測試專家；Stephen J. Toy，亞洲專家；Pamela K Wilson，JP摩根的老雇員。
2004年，Ross將Burlington Industries 和 Cone Mills合併，以組建國際紡織集團（ITG）。ITG有5個不同的業務：Cone Denim, Burlington Apparel Fabrics, Home Furnishings, Carlisle Finishing and Nano-Tex LLC。從美國銀行獲得了一筆5年期，數額為1億5千萬美元的信貸透支。其他借款人包括en:GE Capital Corporation 和花旗銀行。
2004年5月，Ross購買了en:Horizon Natural Resources不少非工會資產，進而建立國際煤礦集團。之後，取消了Horizon的工會合同，包括原職工的養老金協議。美國礦工協會（UMWA）因而強烈抗議其利用破產法案的行為，認為其不顧工會訴求、更不考慮職工的健康安全及養老金問題。
2005年，Ross 協助美國當地的鋼鐵工人協會，幫助他們「拯救」賓夕法尼亞州的鋼鐵工業。同年4月，Ross以45億美元的價格，將總部設在懷俄明Richfield的國際鋼鐵公司賣給了米塔爾鋼鐵公司（印度），但是Ross並沒有出售自己在米塔爾鋼鐵公司的任何股份。
2005年4月，在en:Oxford Automotive 進入破產清算階段之時，Ross及其他投資人為其提供1億美元的資本金支柱，以換取25%的股份。Oxford Automotive是一家美方投資的歐洲公司。
2005年11月28日，Ross、Franklin Mutual Advisers LLC和Lear集團宣布收購 en:Collins & Aikman 價值6億美元的歐洲部分。此項收購涉及到位於奧地利、比利時、捷克、德國、荷蘭、斯洛伐克、西班牙、瑞典和英國等國的工廠。這些工廠為福特、通用汽車、en:Daimler Chrysler、保時捷、en:Saab、大眾汽車、沃爾沃和其他設備製造商提供配件。
2005年12月2日，Zapata集團的主席Avie Glazer宣布以5120萬美元的價格，將en:Safety Components International的77%的股權出售給Ross。Safety Components International主要從事於安全氣囊和窗簾的製造，總部在美國加利福尼亞的Greenville，其工廠分布在歐洲、北美、中國和南非。
2006年1月2日Sago煤礦發生礦難，12名礦工遇難。「Sago礦難」之後，據紐約郵報記者Roddy Boyd報導，Ross與Sago煤礦關係密切，煤礦前執行官更指責其知道所有關於安全方面的問題。2005年煤礦有12個頂層出現塌方，另據美國勞動部的數據顯示，煤礦有208項指標沒有符合安全標準，其中21次提及瓦斯氣體問題。儘管如此，Ross依舊拒絕關閉煤礦，最終導致發生礦難。
2006年2月，Ross宣布希望以Oxford Automotive的25%的股權，作為反向收購的一部分，用以交換Wagon集團的股權，並且希望能夠成為合併後新公司的非執行董事。當月Wagon股價上漲，超過2英鎊。
2006年4月份，Wagon通過向Oxford Automotive公司的股東增發新股的方式，募集資金，進而再收購Oxford Automotive。收購被定義為反向收購。投資成本最終為1億6620萬英鎊。原Oxford Automotive的3位董事成為集團的非執行董事，即Wilbur Ross、Jens Hohnel、Rolf Zimmermann。Wagon的股票暴漲至2.6英鎊每股。
2006年3月23日，面對美國勞動部、西維吉尼亞州和國會的調查，Sage煤礦副總裁Sam Kitts承認煤礦屬於「狼奔礦業公司」，而「狼奔礦業公司」則屬於「獵人山礦業公司」，而「獵人山」則屬於「國際煤礦集團（ICG）」。ICG正是由Ross於2004年組建並所有。
2006年10月16日，作為國際汽車配件集團（en:International Automotive Components Group）的主席，Ross宣布完成了對Lear 集團在歐洲的「內飾系統」部的收購工作。收購不涉及借款，而是採用換出國際汽車配件集團34%股權的方式完成的。收購使國際汽車配件集團獲得了分布在歐洲9國的20家工廠，以及12億美元的年銷售額。
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